都说“飞机餐”难吃，对于经常要出差旅行的“空中飞人”们来说，优质人性化的餐饮服务也是他们选择航空公司的重要考量标准之一。各大航空公司也是纷纷在“飞机餐”上做足文章，创新餐食、自由点餐、特别餐饮服务……或明或暗地在高空展开了美食的较量。
飞机餐VS地面餐
有菜有肉，有饭有面，看起来小小的一份飞机餐，却往往“五脏俱全”，和地面上吃的一顿正餐差别并不大。但事实上，飞机餐里藏着很多看不见的“心思”，由于在万里高空上，人的生理和心理都会发生微妙变化，因此飞机餐的设计也要随之改变。
比如说，飞机餐比地面餐食肯定要更咸一些。由于人在高空中属于“动态”用餐，味觉相对“迟钝”，所以飞机餐的口味会更重；同时，为了缓解大部分旅客在飞机上的无聊感，飞机餐一般都分为多个容器，且菜品以鲜亮颜色为主，这样旅客在用餐时会觉得比较有趣，也能缓解紧张和烦闷的情绪。
此外，在食品的选择上，飞机餐也很有讲究。材料的骨头不能太多。比如要做鱼，大多会选择鳕鱼等无刺的鱼类，避免旅客在食用时出现不便。而由于人体的胃部在高空容易出现胀气，飞机餐里豆类出现的比例不会很高，一般都作为配餐，且控制在10%以内。
飞机餐是怎样准备的？
为保证安全，飞机上不允许有火。同时，飞机上也没有空间和时间来做饭，因此，在现有条件下，目前的飞机餐是最好的选择了。
飞机餐先由地面的配餐公司制作，制作完成后，这些熟食不能马上装进盒中，要等其慢慢冷却后，再放在冷藏室内，直到温度降低至0℃，才会装进盒子中保鲜。
如何让乘客吃上热菜热饭同时又保证菜肴的营养？因为航空餐制作完成后不能直接装盒，先要将其冷却下来，然后才可以配制，再冷藏或保鲜，上飞机后需在150℃的烤箱内加热15分钟才可供乘客食用，这其中有一个二次加热的过程。所以第一次烹饪时要掌握火候，菜只烧到七八成熟，还有汁水要多，以防二次加热时烤干食品或烤不热。尤其要注意菜品中的青菜加热后不能变色等。
在航空餐的冷厨环节。烹制好的食物半成品是进行自然冷却，而不是使用相关设备将食物从最高温骤然降到12℃以内，因为这样做可能会影响食物的营养。如米饭，煮好后，就让其自然冷却。经过一两个小时冷却到常温下，工作人员会将食品放在0℃至6℃的冷库内进行冷藏。
此外，飞机餐中高蛋白、高脂肪以及油炸食物也被严格控制，必须有较多素食辅助，以确保人体在飞机上进餐后的舒适度。所以，喜欢肉食的吃货，不要再抱怨飞机餐不够营养了。
你不了解的“空厨基地”
安全第一：“零尘埃”
要进入航空食品的生产车间，必须先将自己与食物“隔离”。在车间外的准备室内，先用肥皂将手洗净，并将双手在次氯酸钠消毒液中浸泡10秒钟。而后，用头套将头发包扎压实，不能露出丝毫的毛发，再戴上口罩和生产帽，整个头部基本只露出了眼睛。
在穿上白大褂全副武装后，还要走进风淋门，在里面呆6秒钟，让风淋除尘设备吹掉身上的灰尘。对于空厨基地而言，食品的安全是最重要的，所以这里才会有苛刻的卫生标准，在这个非常的厨房，是绝不允许有任何尘埃侵扰的。
食材：三次浸泡消毒
飞机餐的制作车间，室内温度长年保持在18℃以下。在粗加工车间里，工人们正在对果蔬进行打皮、清洗、消毒、浸泡、去皮等工序。很快，一筐筐干净剔透的果蔬就被装箱、封膜，送入冷库冷藏，以备使用。
在冷厨房里，为了保证水果、蔬菜的卫生，在加工前，它们都要在带皮状态下经过三次消毒浸泡。同时，在选择食材时也是非常严格的，除了新鲜外，还必须注重外观，比如黄瓜要选直的，而且要大小基本一致。这样有助于保证每份餐食的分量均等。
餐食分量：误差以克计算
热厨房里的墙上，贴着当日生产量的图表，里面菜品的配料精确到克。生产加工的最后一道工序——配餐车间的工人，根据不同航线的餐谱对航班餐食进行最后的组装，贴生产标签、装车、清点等，在这里，装盘后的餐食重量，误差都是以克计算。
飞机餐“面面观”
屌丝版飞机餐：“鸡肉饭”+“牛肉面”
一提到飞机餐，特别是国内航线上的飞机餐，大多数人的第一感觉几近相同：单调、可选择性少，甚至有人戏谑“除了‘鸡肉饭’，就是‘牛肉面’”。
早年的飞机餐确实可供选择的种类较少，多以“鸡肉饭”、“牛肉面”为主，鸡肉、牛肉，饭、面都属于比较大众化的菜品，大部分旅客都能够从中选出自己可以接受的。
由于在三万英尺高空受机舱环境限制，飞行中的膳食的确不好处理，而人的味蕾灵敏度在高空中会有所减弱，常常觉得机上供应的食物淡而无味。另外，机舱空气干燥，那些肉汁较多、质感较嫩的牛肉、鸡肉比猪肉口感更好。此外，飞机餐并非真的在飞机上现做出来的，而是事先配置好，供应时加热，因此肉类在翻热的过程中很容易变干，口味变差。
高富帅飞机餐：名厨+高级餐厅
随着各家航空公司服务的不断提升，以及旅客对飞机餐要求的不断提高，现在的飞机餐已经与传统概念上的餐食大相径庭——三文鱼配蘑菇汁、煎龙虾配土豆泥、花雕焖鸡腿……这些以往或许只能在五星级酒店里享用的美味，也已进入飞机餐的菜单中，让旅客在万里高空也能一饱口福。
东航目前就由皇家艾美、喜来登两家五星级酒店名厨设计了30款精品菜肴。30款五星级菜肴中，国内航线上有9款，国际航线上则有21款可供选择，旅客还可以在网上提前订餐，选择自己最喜欢的菜肴。
汉莎航空的明星大厨中，有连续38年荣获米其林三星的保罗·博古斯(Paul Bocuse) 、拥有“纽约食神”之称的丹尼尔·波路德(Daniel Boulud )；新加坡航空的新航国际烹饪顾问团里有新加坡著名美食电视栏目嘉宾梁兆基(Sam Leong)；新西兰航空则有瑞克斯·摩根(Rex Morgan)，他被评为新西兰“国家厨师”。
港龙航空与香港的JW万豪酒店中菜厅、东方文华扒房酒吧，上海的汉舍、富临轩、花园饭店欧陆法式餐厅，北京的大董烤鸭店、北京饭店莱佛士家安餐厅，台北的上海极品轩，高雄的寒轩国际大饭店观海轩、汉来大饭店翠园餐厅等合作推出的膳食，的确不辜负港龙用一盒盒哈根达斯冰淇淋在无数人心目中建立的美味形象。
各大航空飞机餐PK
如果您最近吃过中国航空公司的飞机餐，那么您可能就不会惊讶为什么全球飞机餐大比拼时，中国航空公司全部无缘十强了。航班搜索引擎Skyscanner日前公布了全球各大航空公司的飞机餐评比结果，十强中有六家航空公司来自中东和亚洲，中国、美国和澳大利亚的航空公司无一能杀入十强。
No.1阿联酋航空公司
No.2德国汉莎航空
No.3新加坡航空
No.4俄罗斯国际航空
No.5卡塔尔航空
No.6马来西亚航空
No.7泰国航空
No.8阿联酋联合航空
No.9荷兰皇家航空
No.10法国航空
最佳餐饮服务奖——泰航
2008年获得金翼最佳航空公司评选最佳餐饮服务奖的泰航，其餐饮服务向来受到业界人士的好评。
皇家头等舱的客人可以在22种各具特色的自选菜中选择一款最爱，如清蒸泰式鱼、英式炖牛肉、鸡胸肉拌香菇火腿等。每一道菜都由泰航得奖主厨精心烹制，富有浓浓的东方风味及典雅的大陆风格。
如果是提前预订，泰航还能提供特别餐饮服务，比如各个阶段的婴儿餐；糖尿病餐、低胆固醇餐、无麸餐等特殊健康餐。
点评：皇家头等舱的22份大餐，看上去全都美味诱人，和高级餐厅的美食有得一拼。特别餐饮服务分类细致，十分人性化。
最优秀机上便餐——全日空
享有“最优秀机上便餐”盛誉的全日空从2008年底开始，对所有从日本出发飞往中国的公务舱餐食进行了重大改革，由著名的日本美食家进行监制的机内美食隆重登场。
此次改革颠覆了传统西餐和日餐两种陈旧的模式，每月推出最新鲜的时令季节菜。目前最有特色的是黑毛和牛与寿司组合套餐。黑毛和牛历来被视为最高级口感的牛肉，保留着充足的水分。儿童餐中，小朋友们还可以得到航空公司附赠的可爱小礼物。
点评：每月翻新的时令季节菜很讨“喜新厌旧”的乘客的欢心，熊猫脸型的泡芙超级可爱，让小朋友们爱不释手。
菜单中西合璧——美国航空
美国航空“上海——芝加哥”航线上，有一份“中西合璧”的菜单。在头等舱中，中式主菜为牛肉碗面和甜酸猪肉，甜酸猪肉就是著名的“咕肉”，能让中国乘客在飞机上享受家乡美食。两道西式主菜为香蒜酥皮羊柳和青柠黄油烤鸡。
此外，针对中国乘客早餐喜爱喝粥的特点，美航特别准备了传统米粥。还有各式温热的早餐面包、时令水果和自选饮料，能让乘客在抵达目的地前精神一振。
点评：离别家乡的日子还可以吃道正宗的“咕肉”、“大米粥”，美味的中式小点温暖人心，也算是解了一份思乡之情了吧。
飞机餐中的小清新——美联航
美联航公司执行总厨及烹饪团队走遍世界各地，与当地的厨师共同努力研究，致力为乘客提供一流的美食服务。
商务舱的乘客可以享受到清新而健康的餐食，美味的开胃小吃、清新的沙拉、融合亚洲特色的主菜以及新鲜水果。一杯餐后甜酒、波特酒和星巴克咖啡将为一顿美餐画上圆满的句号。
在飞行旅途休息的片刻，我们还可以尝到更多的精致小食——三明治、沙拉还有美味的零食。美联航经济舱在多数国际航班上都提供免费的膳食。
点评：此家的飞机餐胜在味道清新，新鲜爽口的沙拉让人食欲大增，餐后的甜酒更是点睛之笔。
个人点餐服务——维珍航空
怕错过用餐时间，而不敢酣睡？放心吧！维珍航空豪华商务舱为乘客提供人性化的点餐服务。在这里，没有固定的送餐时间，您可以随时点餐，随时享用。
维珍航空在所有航班上提供免费的精致餐膳及饮品。主食有泰式咖哩鸡、土耳其炖蘑菇茄子煲等。另有英国柴郡烤奶酪蛋糕、餐后巧克力等甜点。
许多乘客都称赞维珍的蛋糕很精致很好吃，富有浓浓奶香，吃完蛋糕还可以来上一杯现泡的英国红茶。
点评：乘客睡过了头也不会错过“用餐时间”，随点随到。日间飞行时，乘客们还可以边看电影边吃冰淇淋，优哉游哉，不亦乐乎？
飞机餐那些“不能说的秘密”
飞机餐没豆制品？怕乘客放屁
在飞机上，不是什么食品都能吃，要做到吃鱼不能有刺，吃肉不能有骨头。由于飞机在飞行过程中经常会出现颠簸状况，这个时候乘客如果吃一些有硬物的食品或者含有刺的鱼，容易噎住。同时，空中配餐还要考虑各种因素的限制，比如豆制品不能上飞机。经过空中加热，乘客吃了豆制品后，容易放屁，在空间狭小的飞机中极易污染环境。
为防出意外 正副机长配餐不同
给同一个航班飞机配餐，品种也有很大的差异。头等舱与普通舱的乘客，吃的品种就有很大差异。最为特殊的是正机长、副机长、机组乘务员吃的航空餐，也完全不同。
这主要是防止食品出现意外，导致三者同时出现身体异常。三者若吃相同的航空餐，万一食品出现了异常，三者同时出现身体异常，飞行中的飞机就容易出现问题。
飞机餐“生命”仅6个小时
从采购、初加工、热厨、冷厨，再到冷藏、上飞机等，飞机餐要经过多道程序，整个“诞生”过程需要10个小时，而“生命”仅6个小时，出了航空食品公司超过6小时，航空餐就要报废。
一顿飞机餐价值多少钱？
一顿飞机餐的标准是多少钱？占一张飞机票的百分之多少？是不是飞机票越贵，飞机餐越好？
制作飞机餐，价格比较固定。国内航线，经济舱一份正餐的价格为22元，头等舱一份正餐的价格为40元；经济舱一份轻正餐的价格为12元，干点餐的价格为5元。国际地区航线，经济舱一份正餐的价格为31元，头等舱一份正餐的价格为50元；经济舱一份轻正餐的价格为21元，头等舱一份轻正餐的价格为33元。
为控制成本，一名旅客只配一份飞机餐，但旅客可以选择主食。
享受空中美食TIPS：
人在高空飞行的时候，味觉会丧失30%，如果加之时差等原因造成的生物钟紊乱，这一数字还将上升。再加上我们总能碰到一些态度傲慢、动作粗鲁的空中小姐，所以我们总觉得飞机餐不好吃，其实要享受飞机上的美味，最好能具备一点“特异功能”。
1、对于乘客而言，怀着愉悦的心情品尝食物，你会发现另有不同。
2、常喝水，它能让味觉保持敏锐，这也是空姐在送餐前经常送水的原因。
3、因为气压的原因，体内的气体会膨胀，所以像可乐这样的碳酸饮料少喝。
4、不宜吃得太饱，因为在高空消化液分泌会减少。
5、如果在饮食上有特殊的要求，比如糖尿病人、素食者，可以及早与航空公司联系，航班能提供特殊餐。
